domingo, 31 de marzo de 2013
sábado, 30 de marzo de 2013
viernes, 29 de marzo de 2013
jueves, 28 de marzo de 2013
miércoles, 27 de marzo de 2013
martes, 26 de marzo de 2013
Galio
Metal blando, grisáceo en estado líquido y plateado brillante al solidificar, sólido deleznable a bajas temperaturas, funde a temperaturas cercanas a la del ambiente, incluso cuando se sostiene en la mano por su bajo punto de fusión (28,56 °C).
El rango de temperatura en el que permanece líquido es uno de los más altos en metales (2174 °C entre fusión y ebullición) y la presión de vapor es baja incluso a altas temperaturas. Se expande un 3,1% al solidificar y flota en el líquido al igual que el hielo en el agua.
lunes, 25 de marzo de 2013
domingo, 24 de marzo de 2013
sábado, 23 de marzo de 2013
viernes, 22 de marzo de 2013
jueves, 21 de marzo de 2013
miércoles, 20 de marzo de 2013
Especificaciones hechas con el culo
En toda Europa los caminos realizados por los romanos se hicieron para facilitar el desplazamiento de las legiones, dejando roderas marcadas. Los carros
de guerra romanos estaban tirados por dos caballos, que al galope debían
tener la suficiente separación para no molestarse. Con el fin mejorar
la estabilidad del carro, las ruedas no debían coincidir con las pisadas
de los caballos y a la vez no estar demasiado separadas para no causar
accidentes cuando dos carros se cruzaran.
La medida de los ferrocarriles norteamericanos depende de los británicos, donde los ingenieros ingleses pensaron que era una buena idea, ya que permitiría usar locomotoras inglesas. Las primeras líneas de ferrocarril fueron diseñadas por los mismos ingenieros que construyeron los tranvías, con los mismos métodos y las mismas herramientas que ya se utilizaban para la construcción de los carros. Las roderas de los romanos provocaron una peculiar medida en los ejes, que de ser otra hubiese causado la rotura de los ejes de los carros.
Cuando vemos un transbordador espacial en la torre de lanzamiento, podemos apreciar dos depósitos auxiliares de combustible adosados al principal, que se fabrican en Utah por la empresa Thiokol. Los ingenieros que los diseñaron hubieran preferido que fueran mayores, pero estos depósitos se tenían que transportar por tren hasta la base de lanzamiento.
La línea férrea entre la fábrica y Cabo Cañaveral cruza las Montañas Rocosas a través de un túnel, que no permite el paso de depósitos de mayor tamaño. La anchura de los túneles viene determinada por la anchura del tren y éste, a su vez, tiene relación directa con la separación de los raíles. La distancia estándar entre los raíles de la vía del tren en Estados Unidos es de 4 pies y 8,5 pulgadas (unos 1,4 metros).
La separación entre los raíles del ferrocarril norteamericano (1,4 metros) viene determinada porque 2.000 años antes, en otro continente, los carros romanos se habían construido en función de las dimensiones del culo del caballo, así pues, una restricción en el diseño del medio de transporte más rápido del mundo, el transbordador espacial, viene determinada por el ancho del culo del caballo.
martes, 19 de marzo de 2013
lunes, 18 de marzo de 2013
domingo, 17 de marzo de 2013
sábado, 16 de marzo de 2013
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viernes, 15 de marzo de 2013
jueves, 14 de marzo de 2013
miércoles, 13 de marzo de 2013
martes, 12 de marzo de 2013
El acertijo de Diofanto
En esta tumba reposa Diofanto. ¡Ah, qué gran maravilla! La tumba cuenta
científicamente la medida de su vida. Dios le concedió ser un muchacho
durante la sexta parte de su vida, y añadiendo una doceava parte a ésta,
revistió su mejilla de pelusa. Encendió la luz del connubio pasada una
séptima parte, y cinco años después de su matrimonio le dio un hijo.
¡Ay! ¡Desdichado hijo tardío! Después de consolar su pena mediante el
estudio de los números durante cuatro años, Diofanto terminó su vida
lunes, 11 de marzo de 2013
Reflexiones de un futuro incierto
Las siguientes palabras intentan ser una reflexión de lo que se nos viene encima. Creerme que de verdad deseo que alguien de vosotros en el futuro me diga "te has equivocado hablando hace años", porque de verdad que me sentiré orgulloso de tragármelas.
Europa está fijando un rumbo encabezado por Alemania, rico y poderoso pero que tiene sus manzanas podridas como cualquier cesto de fruta. Pretende imponer un modelo social en que las personas se conviertan en trabajadores esclavos de su futuro hasta el día de su muerte.
No sería descabellado, pero pensemos si un albañil o un conductor de camión puede seguir con su trabajo con 85 o 90 años, o cualquier otra profesión en la que la edad juega en contra.
Porque las personas mayores son fuentes de conocimiento y no muebles para dejarlos apartados, que tienen vivas sus capacidades de realizar trabajos como cuidar de los nietos, enseñar o ayudar a otras personas, pero no por imposición hasta que la muerte llame a su puerta. Y menos si el trabajo es motivo de subsistencia para evitar que ese eterno descanso no llegue más pronto que tarde.
El futuro es muy negro y se acerca un tiempo muy complicado, en el que no descarto una guerra, no mundial sino social, donde las multinacionales y todopoderosos obnubilados en sus inmensas fortunas verán peligrar su pescuezo cuando los más necesitados, y hablamos de muchos millones de habitantes en el planeta, pierdan el miedo y opten por la lucha sin cuartel, dando el todo por el todo.
Muchos códigos de honor y el hambre como el más contundente, afirman que es mejor morir luchando a esperar que llegue lentamente a ti a lo largo de un duro y largo tiempo lleno de sufrimiento. No existe en el planeta elixir más eficaz que el perder el miedo y enfrentarse a quienes han permitido llegar tan lejos, y que siguen ahondando en el problema sin piedad.
El tercer mundo ya no está a cientos o miles de kilómetros, se propaga entre nosotros como una espesa neblina que envuelve todo, salvo a los de la cima. Pero que no duerman tranquilos pensando que matones, guardias o personas asalariadas con grandes fortunas serán capaces de detener una marea humana de tales dimensiones.
Hablamos de un tsunami, una bola de nieve que posee tanta fuerza que una vez empiece a rodar nada ni nadie será capaz de detenerlo. Pobres de aquellos que se encuentren en la trayectoria, porque serán devastados cual Hiroshima bajo los efectos de una bomba nuclear.
Se cuece una mezcla explosiva, peligrosa e incontrolable. Si estalla, el apocalipsis estará servido y la sociedad o los sistemas actuales que damos por buenos serán reescritos después de tiempos muy difíciles.
Nos incumbe a todos y el que quiera mirar para otro lado adelante, pero será por simple y pura cobardía de no querer pensar que futuro estamos sembrando y que podemos esperar de el.
Desearía que estas palabras fuesen rebatidas o reafirmadas, demostrando que sois parte de una masa viva y activa. Compartirlo, reenviarlo o hacer lo que más os guste, pero despertar a los que duermen y que opinen acerca de lo que realmente es preocupante.
Os dejo la pelota en vuestro tejado. Aunque sea una elucubración mental, en el fondo intenta remover algo dentro de vosotros, que demuestre que sois personas despiertas y no seres inertes.
Europa está fijando un rumbo encabezado por Alemania, rico y poderoso pero que tiene sus manzanas podridas como cualquier cesto de fruta. Pretende imponer un modelo social en que las personas se conviertan en trabajadores esclavos de su futuro hasta el día de su muerte.
No sería descabellado, pero pensemos si un albañil o un conductor de camión puede seguir con su trabajo con 85 o 90 años, o cualquier otra profesión en la que la edad juega en contra.
Porque las personas mayores son fuentes de conocimiento y no muebles para dejarlos apartados, que tienen vivas sus capacidades de realizar trabajos como cuidar de los nietos, enseñar o ayudar a otras personas, pero no por imposición hasta que la muerte llame a su puerta. Y menos si el trabajo es motivo de subsistencia para evitar que ese eterno descanso no llegue más pronto que tarde.
El futuro es muy negro y se acerca un tiempo muy complicado, en el que no descarto una guerra, no mundial sino social, donde las multinacionales y todopoderosos obnubilados en sus inmensas fortunas verán peligrar su pescuezo cuando los más necesitados, y hablamos de muchos millones de habitantes en el planeta, pierdan el miedo y opten por la lucha sin cuartel, dando el todo por el todo.
Muchos códigos de honor y el hambre como el más contundente, afirman que es mejor morir luchando a esperar que llegue lentamente a ti a lo largo de un duro y largo tiempo lleno de sufrimiento. No existe en el planeta elixir más eficaz que el perder el miedo y enfrentarse a quienes han permitido llegar tan lejos, y que siguen ahondando en el problema sin piedad.
El tercer mundo ya no está a cientos o miles de kilómetros, se propaga entre nosotros como una espesa neblina que envuelve todo, salvo a los de la cima. Pero que no duerman tranquilos pensando que matones, guardias o personas asalariadas con grandes fortunas serán capaces de detener una marea humana de tales dimensiones.
Hablamos de un tsunami, una bola de nieve que posee tanta fuerza que una vez empiece a rodar nada ni nadie será capaz de detenerlo. Pobres de aquellos que se encuentren en la trayectoria, porque serán devastados cual Hiroshima bajo los efectos de una bomba nuclear.
Se cuece una mezcla explosiva, peligrosa e incontrolable. Si estalla, el apocalipsis estará servido y la sociedad o los sistemas actuales que damos por buenos serán reescritos después de tiempos muy difíciles.
Nos incumbe a todos y el que quiera mirar para otro lado adelante, pero será por simple y pura cobardía de no querer pensar que futuro estamos sembrando y que podemos esperar de el.
Desearía que estas palabras fuesen rebatidas o reafirmadas, demostrando que sois parte de una masa viva y activa. Compartirlo, reenviarlo o hacer lo que más os guste, pero despertar a los que duermen y que opinen acerca de lo que realmente es preocupante.
Os dejo la pelota en vuestro tejado. Aunque sea una elucubración mental, en el fondo intenta remover algo dentro de vosotros, que demuestre que sois personas despiertas y no seres inertes.
domingo, 10 de marzo de 2013
sábado, 9 de marzo de 2013
viernes, 8 de marzo de 2013
jueves, 7 de marzo de 2013
miércoles, 6 de marzo de 2013
martes, 5 de marzo de 2013
lunes, 4 de marzo de 2013
domingo, 3 de marzo de 2013
sábado, 2 de marzo de 2013
viernes, 1 de marzo de 2013
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